近期不少賣家反映物流成本高昂的問題，物流成本甚至占據(jù)高達(dá)40%-50%的比例，這已成為一個(gè)普遍存在的問題。特別是在海外倉方面，部分賣家表示用戶體驗(yàn)并不理想，訂單處理時(shí)間長，妥投率不高，還存在發(fā)貨錯(cuò)誤、丟包、無法按時(shí)送達(dá)等問題。這些問題主要集中在中小賣家身上，因?yàn)樗麄兊奈锪鬟x擇相對較少，一般只能選擇直發(fā)方式并承擔(dān)高昂的物流成本。平臺政策也對中小賣家提出了更高要求，并傾向于對大賣家有更多政策傾斜。物流更新有時(shí)限要求，這對于無法批量囤貨的中小賣家來說尤為困難。

迅蜂物聯(lián)運(yùn)營總監(jiān)林鑫在接受風(fēng)口星網(wǎng)采訪時(shí)表示，中小賣家在跨境物流上遇到的難題包括物流成本過高、客戶體驗(yàn)差等。他認(rèn)為海外倉是跨境物流的新革命，不僅能解決物流投放問題，還能從提升客戶體驗(yàn)、利潤增長的角度為賣家?guī)韮?yōu)勢。海外倉并不適用于所有跨境賣家，需要根據(jù)產(chǎn)品的安全性以及利潤把控來判斷。

對于海外倉存在的收費(fèi)不透明等問題，林鑫表示迅蜂的海外倉系統(tǒng)在收費(fèi)上十分明確，系統(tǒng)在每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)設(shè)置相應(yīng)的價(jià)格提示。一般海外倉的操作系統(tǒng)會(huì)根據(jù)貨物的重量階梯來細(xì)化價(jià)格，而迅蜂的核心費(fèi)用包括操作和合并SKU的費(fèi)用。為了獲得賣家的信任，必須讓客戶明確錢花在哪里、花了多少。

林鑫認(rèn)為海外倉能將物流從成本中心轉(zhuǎn)化為新業(yè)務(wù)和利潤的發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著市場需求變化和平臺競爭，海外倉的重要性日益凸顯。海外倉不僅可以提高物流時(shí)效和客戶體驗(yàn)，還可以作為入駐平臺的門檻。對于賣家來說，使用海外倉可以降低成本并增加競爭力。盡管海外倉面臨風(fēng)險(xiǎn)和成本問題，但隨著智能化和整合供應(yīng)鏈的發(fā)展，這些問題正在得到解決。

在旺季期間，迅蜂會(huì)啟用備用倉并增派人員以確保服務(wù)質(zhì)量和時(shí)效。林鑫認(rèn)為未來的跨境物流發(fā)展將朝著信息化、整合供應(yīng)鏈和海外倉三個(gè)方向邁進(jìn)。

解決物流成本和客戶體驗(yàn)問題、提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量是跨境物流發(fā)展的核心問題。而海外倉作為一種解決方案，正在被越來越多的賣家所接受和使用。隨著技術(shù)和市場的發(fā)展，海外倉將會(huì)繼續(xù)發(fā)揮重要作用，并推動(dòng)跨境物流行業(yè)的進(jìn)步。