在當(dāng)今的電商領(lǐng)域，涉足跨境業(yè)務(wù)的商家對海外倉已不再陌生。自2014年起，中小型賣家尤其感到跨境生意的難度逐漸增加?？v觀各大平臺在2015年的反應(yīng)，跨境電商正面臨一場巨大的變革——行業(yè)洗牌。這場變革將重新定義每個銷售品類的規(guī)則，類似于淘寶的電商規(guī)則。

淘寶的經(jīng)驗告訴我們，開放平臺讓每個人都可以開店，但并非每個人都能成功售出商品。這就是電商的規(guī)則。如今的淘寶，各大分類中均有幾個市場領(lǐng)導(dǎo)者，大品牌獲得主要流量，具有獨特性的小品牌或個性化品牌則占據(jù)一席之地，而小型雜貨賣家則面臨極大的挑戰(zhàn)。盡管國內(nèi)淘寶在大型節(jié)日如“雙11”時憑借物流優(yōu)勢能緩解部分壓力，但倉庫成為大賣家緩解備貨與物流壓力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)已成常態(tài)，例如京東的運營模式。僅僅為了應(yīng)對節(jié)假日的物流壓力而設(shè)立倉庫似乎并不劃算。對于跨境電商而言，海外倉的必要性卻是不言而喻的。

跨境電商平臺對海外倉的重視程度日漸提高。以亞馬遜為例，其海外倉項目名為“FBA”（Fulfilment By Amazon），且亞馬遜對使用FBA的賣家有推薦服務(wù)，這與亞馬遜扶持品牌賣家的戰(zhàn)略相得益彰。具備品牌、實力和能力的賣家將獲得平臺推薦、流量和訂單。品牌代表著資本、品質(zhì)、銷售服務(wù)、信譽度及售后服務(wù)。顯然，4PX與Amazon的合作以及Amazon的賣家扶持政策都圍繞具有品牌的企業(yè)和FBA展開。

另一大跨境電商平臺全球速賣通的策略則是做減法。他們在近年來已經(jīng)吸引了大量賣家后，開始甄別優(yōu)質(zhì)賣家并推廣“海外本地化服務(wù)”。此舉在速賣通看來是為了進一步優(yōu)化賣家結(jié)構(gòu)，提高平臺整體質(zhì)量。

eBay則始終在電商領(lǐng)域保持著其獨特的地位。而跨境電商物流行業(yè)的海外倉狀況則呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。與境內(nèi)電商相比，跨境電商最大的區(qū)別在于物流。跨境物流周期長、成本高、流程復(fù)雜，這些因素既制約著跨境電商的發(fā)展，同時也推動著其不斷進步。目前，跨境電商賣家主要使用的物流方式包括國際郵政小包、中郵小包、國際速遞等，而海外倉的使用正在成為一種趨勢，其增速已經(jīng)遠超其他任何物流產(chǎn)品。

提前將貨物備至海外倉庫，對于穩(wěn)定銷售的大賣家來說，不僅不是增加成本，反而是節(jié)約成本、提高購物體驗的有效方式。而對于小賣家來說，由于資金壓力，可能無法承受這樣的備貨成本。這也從側(cè)面說明了跨境電商的發(fā)展趨勢：大賣家將逐漸成為主流，平臺也將更加傾向于扶持大賣家。

從物流企業(yè)的角度看，隨著賣家結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，物流結(jié)構(gòu)也將趨于穩(wěn)定。海外倉將成為跨境電商物流的主力產(chǎn)品，而海運將成為其主要物流方式?？者\更適合緊急補貨需求。其他如國際快遞、郵政小包等物流產(chǎn)品將作為補充海外倉空缺的渠道繼續(xù)存在，但可能逐漸向C端服務(wù)轉(zhuǎn)型。這也意味著部分物流企業(yè)或小公司可能需要轉(zhuǎn)變用戶群，轉(zhuǎn)向為個人用戶提供服務(wù)。沒有海外倉布局的物流企業(yè)可能面臨生存的壓力。

除了傳統(tǒng)的海外倉模式外，“兩頭在外”保稅倉模式也在測試中展現(xiàn)出其優(yōu)勢。這種模式能節(jié)約進口VAT及交易稅，但主要適用于生產(chǎn)和銷售都不在當(dāng)?shù)氐目缇畴娚唐髽I(yè)。盡管這種模式尚需其他物流方式作為補充，但其對于提高物流效率的潛力不容忽視。

跨境電商的發(fā)展趨勢已逐漸明朗。平臺將趨于大賣家的主導(dǎo)地位，小賣家則在特定領(lǐng)域找到生存空間。隨著賣家的穩(wěn)定和電商規(guī)則的日益成熟，物流結(jié)構(gòu)也將發(fā)生相應(yīng)變化。這些變化都將決定未來海外倉的發(fā)展方向和電商平臺的運營策略。