隨著海外市場(chǎng)的物流、稅務(wù)等多方面的整治行動(dòng)，貨物被查扣的事件頻發(fā)，海運(yùn)費(fèi)用也時(shí)常飆升，這使得中小貨代的生存空間不斷受到擠壓。行業(yè)內(nèi)的“雷聲”不斷，即使是年底旺季也不例外。近日，一場(chǎng)關(guān)于貨代行業(yè)的私享會(huì)正在籌備中，旨在為貨代企業(yè)提供年終旺季避坑指南和銷量增長(zhǎng)建議。報(bào)名學(xué)習(xí)的人數(shù)不斷增多。

近日，浙江某國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司因經(jīng)營(yíng)不善而停擺。公司發(fā)布了一則“貨物處置權(quán)”轉(zhuǎn)移公告，將一部分貨物的處置權(quán)轉(zhuǎn)移給其他三家貨代公司。這家公司成立于2024年年初，注冊(cè)資本為1000萬人民幣，但僅運(yùn)營(yíng)不到一年時(shí)間就遭遇了市場(chǎng)的淘汰，可見今年貨運(yùn)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)之激烈。

事實(shí)上，今年貨運(yùn)行業(yè)面臨的最大變數(shù)在于貨代公司墊付成本的激增。由于也門胡塞武裝在紅海對(duì)商船進(jìn)行襲擊，許多國(guó)際航運(yùn)公司被迫改變航線，繞行非洲好望角，導(dǎo)致海運(yùn)費(fèi)價(jià)格上漲，直接影響貨代公司的資金投入能力。海外清關(guān)審查的嚴(yán)格也使得貨物被扣押后的滯留費(fèi)和柜租費(fèi)用不斷上漲，給貨代企業(yè)帶來了巨大的壓力。海關(guān)查驗(yàn)力度的加大也導(dǎo)致一旦同批貨物出現(xiàn)問題，其他賣家的貨物也會(huì)受到影響。

除此之外，深圳貨代協(xié)會(huì)公布了一條截至2024年7月的失信被執(zhí)行人信息通知。超過150家失信貨代企業(yè)和貨主被曝光，其中包括海關(guān)失信認(rèn)證企業(yè)名單、失信被執(zhí)行人名單等。貨代失信主要表現(xiàn)為低價(jià)攬收、收到費(fèi)用后拖延、找各種理由收取額外費(fèi)用等。而貨主失信則表現(xiàn)為剛開始小批量發(fā)貨時(shí)付款及時(shí)，后期開始拖延，直至失聯(lián)。這些貨代“黑名單”的背后也揭示了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺失和貨代行業(yè)合規(guī)化進(jìn)程的必要性。

隨著行業(yè)內(nèi)卷加劇，為了維持業(yè)務(wù)量，貨代公司進(jìn)行低價(jià)攬貨，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量參差不齊。行業(yè)合規(guī)化進(jìn)程加速，貨代行業(yè)也開始進(jìn)入清算期。根據(jù)數(shù)據(jù)，成立3-5年和5-10年的貨代公司注銷率較高，新成立的貨代公司數(shù)量也在逐年下降。2024年二季度，中小貨代企業(yè)的營(yíng)收普遍下滑，這更加凸顯了合規(guī)經(jīng)營(yíng)的重要性。

對(duì)于貨代行業(yè)來說，合規(guī)經(jīng)營(yíng)不僅是生存之本，更是發(fā)展之道。賣家們?cè)谶x擇合作貨代公司時(shí)，應(yīng)該通過服務(wù)、渠道、時(shí)效等多方面進(jìn)行考察，拒絕低價(jià)誘惑，謹(jǐn)慎做出決定。文/風(fēng)口星跨境（來源：風(fēng)口星跨境編輯部）