亞馬遜物流新變化：漲價(jià)、爆倉(cāng)與運(yùn)營(yíng)策略調(diào)整

今年對(duì)于亞馬遜賣(mài)家來(lái)說(shuō)，可謂挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。在運(yùn)營(yíng)成本不斷攀升的背景下，亞馬遜物流的新變化——漲價(jià)、爆倉(cāng)以及運(yùn)營(yíng)策略的調(diào)整，成為賣(mài)家們關(guān)注的焦點(diǎn)。

漲價(jià)：全球貨運(yùn)行業(yè)的“漲價(jià)潮”持續(xù)高漲

進(jìn)入2024年，亞馬遜物流面臨的漲價(jià)問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)峻。從貨代圈到賣(mài)家圈，海運(yùn)價(jià)格的飆升和運(yùn)力的嚴(yán)重不足成為常態(tài)。美西航線(xiàn)運(yùn)費(fèi)甚至可能再漲三成，讓不少業(yè)內(nèi)人士感到焦慮。

這一波運(yùn)費(fèi)飆升的背后，是南美“搶柜潮”迅速波及全球，特別是巴西對(duì)新能源汽車(chē)征收進(jìn)口關(guān)稅，以及比亞迪在巴西建設(shè)大型生產(chǎn)基地的計(jì)劃，加劇了航線(xiàn)運(yùn)力的緊張，致使價(jià)格飆升。船東受?chē)?guó)際市場(chǎng)環(huán)境影響，進(jìn)行了策略性調(diào)價(jià)，也被認(rèn)為是主要原因之一。

爆倉(cāng)：亞馬遜多個(gè)倉(cāng)庫(kù)出現(xiàn)爆倉(cāng)、拒收情況

與此亞馬遜多個(gè)熱門(mén)倉(cāng)庫(kù)也面臨著爆倉(cāng)和拒收的問(wèn)題。從GYR2到SMF6，再到LGB8和SMF3，這些倉(cāng)庫(kù)都出現(xiàn)了嚴(yán)重爆倉(cāng)和預(yù)約已滿(mǎn)的情況。爆倉(cāng)造成的擁堵疊加美國(guó)極端天氣等多種因素，使得美國(guó)物流價(jià)格被進(jìn)一步推高。

部分賣(mài)家已進(jìn)入會(huì)員日備戰(zhàn)周期，開(kāi)始提前備貨，同時(shí)亞馬遜加收入庫(kù)配置費(fèi)，導(dǎo)致賣(mài)家對(duì)價(jià)格相對(duì)便宜的倉(cāng)庫(kù)更加偏好，進(jìn)一步加劇了熱門(mén)倉(cāng)庫(kù)的爆倉(cāng)問(wèn)題。

運(yùn)營(yíng)策略調(diào)整：探索高效、經(jīng)濟(jì)的物流方式

面對(duì)物流成本的不斷上升，亞馬遜賣(mài)家們正在積極探索更加高效、經(jīng)濟(jì)的物流方式。建立長(zhǎng)期合作關(guān)系、利用物流管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)訂單和庫(kù)存的實(shí)時(shí)跟蹤和監(jiān)控、提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量成為未來(lái)的大趨勢(shì)。

在成本攀升的背景下，加強(qiáng)成本控制、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)策略、提高生產(chǎn)人效、增收增利成為亞馬遜賣(mài)家的當(dāng)務(wù)之急。對(duì)于大部分亞馬遜賣(mài)家而言，下半年的主題工作或是“保衛(wèi)利潤(rùn)”。