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利潤飆升!船運(yùn)巨頭月賺六億,2025年成為市場最大贏家

2025-01-05 7:13:30
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2020年春節(jié)即將到來,跨境電商行業(yè)者紛紛感嘆2020年之不易。航運(yùn)業(yè)卻迎來了突變型逆勢增長,在這半年迅速轉(zhuǎn)虧為盈。船公司們都賺的盆滿缽滿,利潤紛紛爆表,引發(fā)巨大的討論。

“2020年船公司無疑是最大的贏家,好多賣家熬過了疫情,熬不過海運(yùn)暴漲要維持不下去了。長期以往,供過于求的情況會更惡劣?!庇匈u家說道。

就連日本海洋網(wǎng)聯(lián)ONE也得益于高昂的運(yùn)費(fèi),在2020年最后一個季度獲得接近10億美元的利潤。1月29日,ONE公布了去年第四季度(2020年10月-12月)的業(yè)績報告。

報告期內(nèi),收入為37.57億美元,較上年同期增長28.9%。稅后凈利潤達(dá)到9.44億美元,而上年同期僅為500萬美元,同比增長高達(dá)20639%。ONE表示,貨運(yùn)量復(fù)蘇和短期內(nèi)集運(yùn)市場運(yùn)價走高,是利潤大漲的主要原因。該公司特別指出,亞洲-北美航線的貨運(yùn)量上升25%。期內(nèi),ONE完成箱量320.4萬TEU,平均燃油成本314美元/噸。

根據(jù)最新的預(yù)測,ONE預(yù)計2020財年全年將盈利25.26億美元,總收入將創(chuàng)新高至136.74億美元。

有賣家透露,去年全球供應(yīng)鏈短缺,很多制造業(yè)都依靠中國運(yùn)到日本,再轉(zhuǎn)到美國,在這個帶動下,航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身。

陽明海運(yùn):12月賺了約6億美元

陽明海運(yùn)有單月盈利超過過去十年總和之說,其利潤增幅有多高不言而喻。

根據(jù)陽明海運(yùn)公布的最新營收數(shù)據(jù),2020年12月,該公司營業(yè)收入為168.67億元新臺幣,約合6億美元,比2019年12月大幅增長35.19%。2020年全年,陽明海運(yùn)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1518.83億元新臺幣,約合54.2億美元,同比增長1.76%。

陽明海運(yùn)認(rèn)為,2021年第一季度,市場需求仍將持續(xù)高漲,有望帶動長期合約價格上漲,后續(xù)市場走向則要取決于疫情的發(fā)展情況。如果疫情得到控制,2021年下半年的市場仍值得期待。但如果疫情反彈,沖擊全球經(jīng)濟(jì),集運(yùn)市場也將受到波及。

美森輪船:2020年第四季度利潤預(yù)翻5倍

近日,美國集裝箱航運(yùn)公司美森輪船(Matson)發(fā)布報告宣布第四季度初步預(yù)計財務(wù)結(jié)果,美森輪船預(yù)計,因中美之間的跨太平洋集裝箱運(yùn)輸量業(yè)務(wù)大幅增加,美森輪船第四季度利潤在7610萬美元至8160萬美元之間,而2019年第四季度的利潤為1500萬美元,2020年第四季度利潤同比增長將近5倍。

據(jù)了解,該公司預(yù)計2020年第四季度海運(yùn)業(yè)務(wù)的營業(yè)收入為1億美元至1.05億美元,而2019年第四季度該數(shù)據(jù)僅為1780萬美元。

長榮海運(yùn):2020年12月營收增長58.8%

長榮海運(yùn)也公布了2020年第四季度營收情況。2020年12月,長榮海運(yùn)營業(yè)收入達(dá)245.8億元新臺幣,約合8.78億美元,比2019年同期大幅增長58.8%。11月份營業(yè)收入為196.9億元新臺幣,同比增長22%。10月份為203.03億元新臺幣,同比增長27%。

2020年全年,長榮海運(yùn)營業(yè)收入達(dá)2072.8億元新臺幣,約合74億美元,同比增長9%。

赫伯羅特:2020年營業(yè)利潤達(dá)30億美元

在德國第四大集裝箱航運(yùn)公司赫伯羅特公布的2020年財務(wù)數(shù)據(jù)中。

根據(jù)初步數(shù)據(jù),赫伯羅特在2020年的息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)增長至超過30億美元,息稅前利潤(EBIT)增至約15億美元。這兩個關(guān)鍵數(shù)據(jù)都與其最近發(fā)布的2020財年盈利預(yù)測一致,這得益于運(yùn)費(fèi)的提高和燃油價格的下降。

利潤飆升!船運(yùn)巨頭月賺六億,2025年成為市場最大贏家

赫伯羅特2020年營業(yè)收入增長了約3%,達(dá)到146億美元(約合128億歐元)。

百年一見的船公司暴利行情

看到這里許多賣家紛紛表示非常心痛,2020年搶過的柜子,花費(fèi)的高價運(yùn)費(fèi),似乎都藏在船公司的年度財報里。全球海運(yùn)費(fèi)用暴漲,扼住了全球跨境電商賣家的“咽喉”。

疫情讓船運(yùn)行業(yè)出現(xiàn)了百年一遇的暴利行情,在這個運(yùn)價和利潤高漲的時期

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