從年初Shopee加大對(duì)巴西市場(chǎng)的投入，到近期拉美電商巨頭美客多開啟新一輪的招商活動(dòng)，顯示出拉美電商市場(chǎng)的巨大潛力和吸引力。拉美地區(qū)，這片電商藍(lán)海，正受到越來越多中國賣家的關(guān)注。

即使在新冠疫情沖擊全球貿(mào)易的背景下，中拉貿(mào)易額依然連續(xù)三年突破3000億美元大關(guān)。今年上半年，中拉貿(mào)易繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長勢(shì)頭，同比增長高達(dá)45.6%，展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性。從整體電商市場(chǎng)來看，拉美線上零售規(guī)模雖然僅占總體零售的4.4%，但相較于其他地區(qū)，其增長潛力巨大。

近年來，隨著拉美地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的不斷提升，線上購物人口迅速增加，目前已突破2.67億人，占地區(qū)總?cè)丝诘?5%。預(yù)測(cè)顯示，到2024年，這一數(shù)字將達(dá)到驚人的3.5億人。這也使得拉美地區(qū)成為繼東南亞之后，中國賣家關(guān)注的又一個(gè)新興市場(chǎng)。

眾多中國賣家通過亞馬遜、速賣通、Shopee等跨境電商平臺(tái)以及本土電商美客多等輻射拉美市場(chǎng)，加快了全球擴(kuò)張的步伐。其中，美客多作為拉美市場(chǎng)的本土電商平臺(tái)，具有天然的優(yōu)勢(shì)。該平臺(tái)覆蓋拉美18個(gè)國家，月訪問量達(dá)6.42億次。特別是巴西作為拉美最大的經(jīng)濟(jì)體，為平臺(tái)貢獻(xiàn)了最大的流量源頭。

隨著中國商品在拉美地區(qū)的受歡迎程度不斷提高，美客多也在加大對(duì)中國賣家的招募力度，不斷優(yōu)化支付、物流等業(yè)務(wù)生態(tài)系統(tǒng)。即將到來的11月19日，美客多將舉辦“2022啟航拉美——Mercardo Libre美客多杭州招商大會(huì)”，期待更多中國賣家的加入。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，由于美客多在部分品類如家居、戶外運(yùn)動(dòng)等方面缺乏賣家資源，因此本次招商將側(cè)重吸納這些稀缺品類的賣家。這些品類在依賴進(jìn)口的拉美地區(qū)有著廣闊的市場(chǎng)前景。

在更多目光聚焦于拉美這一新興市場(chǎng)的也面臨著一系列挑戰(zhàn)?！扒尻P(guān)難、物流難”成為賣家普遍反映的問題。雖然拉美各國語系和信仰大體相通，但在海關(guān)政策手續(xù)上存在巨大差異。尤其是巴西和阿根廷等國的清關(guān)時(shí)間可能長達(dá)30天以上。這增加了跨境賣家的庫存及物流成本，也延長了買家的簽收時(shí)間。

自疫情發(fā)生以來，全球物流環(huán)境的不穩(wěn)定進(jìn)一步加劇了拉美國家物流運(yùn)價(jià)的高企。數(shù)據(jù)顯示，2020年拉美空運(yùn)物流價(jià)格同比上漲近3倍。盡管去年空運(yùn)價(jià)格有所回落，但隨后仍持續(xù)上漲并保持在高位。近期更是有消息稱上海至拉丁美洲的空運(yùn)價(jià)格上漲了16美元每公斤。

在空運(yùn)價(jià)格高漲的海運(yùn)方面也面臨艙位不足的問題。疫情之下，人力短缺和港口擁堵導(dǎo)致海運(yùn)周期延長和航線減少。為減少航運(yùn)成本，部分船公司削減了航線，導(dǎo)致出口運(yùn)價(jià)上漲。

在面對(duì)航空運(yùn)價(jià)暴漲、海運(yùn)“一柜難求”等物流挑戰(zhàn)的情況下，大多數(shù)賣家在物流布局上需要更加用心。緯獅物聯(lián)網(wǎng)作為深耕拉美物流領(lǐng)域的公司，了解到這些挑戰(zhàn)后積極應(yīng)對(duì)。自疫情以來，其咨詢量普遍上升。為了解決貨物前置問題，緯獅在墨西哥、巴西等地開設(shè)了海外倉并投入智能機(jī)器人等先進(jìn)設(shè)備。

緯獅不僅為各大電商平臺(tái)提供物流解決方案，還與Shopee、美客多等多家平臺(tái)展開緊密合作。同時(shí)為眾多獨(dú)立站品牌提供端到端物流服務(wù)。在“2022啟航拉美——Mercardo Libre美客多杭州招商大會(huì)”上作為協(xié)辦方深度參與其中合作助力平臺(tái)的招商活動(dòng)同時(shí)也在不斷完善自身物流基礎(chǔ)建設(shè)以滿足更多賣家的需求解決現(xiàn)有問題并收集反饋以持續(xù)改進(jìn)服務(wù)水平。

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