高昂關(guān)稅背景下，日本運費走勢預測：近期運費回落趨勢顯現(xiàn)？
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《日本物流運價高懸，賣家如何應(yīng)對》
在經(jīng)歷了2021年的運費波動后，至今年年中，歐美物流市場風向逐漸轉(zhuǎn)變，高昂的運費不再常見。而與此相對照，日本物流市場的運費情況卻仍然高企。
根據(jù)Freightos Baltic Index發(fā)布的2022年8月1日數(shù)據(jù)顯示，亞洲至美國西海岸的海運價格自6月底以來已下跌13%，達到歷史新低水平。而通往日本的物流費用卻普遍較高，不包稅的情況下，每公斤運費普遍為9元，但包稅運價則超過20元每公斤，占據(jù)產(chǎn)品成本的大部分。尤其值得關(guān)注的是日本向物流運費居高不下的原因，似乎與關(guān)稅密切相關(guān)。
業(yè)內(nèi)專家喬迪恩指出，日本運費高昂的主要原因在于關(guān)稅較高。自2020年4月起，日本海關(guān)針對中國電商貨物采取逆算法征收關(guān)稅，導致賣家成本直線上升。在這種背景下，物流商的服務(wù)范圍逐漸擴大，出現(xiàn)了包稅、包逆算等服務(wù)。明廣國際物流銷售經(jīng)理張英武解釋，包逆算服務(wù)主要是將FBA貨物運至海外倉，重新貼標后再轉(zhuǎn)運至亞馬遜倉庫。雖然賣家可以選擇包逆算以減輕部分費用壓力，但物流商仍需承擔巨大風險。喬迪恩也指出了物流商在承擔資金壓力方面的風險點所在。因此并非所有物流商都能承受高昂的運費風險所帶來的經(jīng)濟負擔。而想要涉足日本市場的跨境賣家面臨著一系列挑戰(zhàn)，如高關(guān)稅、匯率波動等挑戰(zhàn)以及市場的不確定性風險。雖然市場呈現(xiàn)出積極的趨勢例如一些賣家正嘗試在日本市場注冊本土公司以規(guī)避高額稅費或者通過優(yōu)化采購成本和合理控制備貨節(jié)奏來應(yīng)對成本壓力但也需要謹慎應(yīng)對潛在風險和挑戰(zhàn)。總的來說盡管面臨一定的挑戰(zhàn)但不少成功的日本站賣家仍然能夠通過優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)贏得市場份額而著眼于產(chǎn)品優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)選擇可靠的物流合作伙伴仍是賣家開拓日本市場的關(guān)鍵策略。（來源：風口星跨境編輯部）以上內(nèi)容僅供參考具體物流情況請以各大物流公司的最新公告為準。
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