隨著2018年的到來，跨境電商賣家面臨著跨境物流的漲價風(fēng)波。多家物流公司，如FedEx、DHL、UPS以及多國郵政紛紛宣布提高運費。

物流運費是跨境電商的重要運營成本之一，因此賣家們對物流渠道的選取、運費的計算以及產(chǎn)品的包裝等各個環(huán)節(jié)都極為關(guān)注，以試圖降低運費成本。

那么，賣家應(yīng)如何降低物流成本呢？行業(yè)內(nèi)的資深大賣們又是如何操作的呢？

對于不同地域、不同平臺、不同體量甚至不同品類的賣家來說，每月的運費成本存在差異。四川百世怡杰體育用品有限公司的Mark表示，他們主要通過海運和空運發(fā)送跨境包裹。一方面，他們會尋求低收費的物流商合作；基于自身的銷量和訂單，與長期合作的物流商簽訂運費折扣，折扣通常在9折左右，淡季時甚至可能達到8.5折。

義烏市的跨境電商賣家也表示，他們的運費會根據(jù)商品的價值和重量進行調(diào)整，通常在固定的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上適應(yīng)市場行情，存在25%-35%的價格浮動。對于銷量較大的賣家來說，與郵政、貨代或第三方物流協(xié)商運費折扣是一個有效的方法?！坝行┩鈬]局會為大量跨境電商賣家提供9.5折的折扣?！彼f道。

在物流高峰期或旺季，與物流商或郵局的“壓價”策略可能會失效，因為供不應(yīng)求的艙位會導(dǎo)致跨境運費成本上升。那么，賣家還有其他方法嗎？

答案是肯定的。例如，完善產(chǎn)品的打包方式?？缇畴娚藤u家茶客玖玖表示，他們主要通過FBA、海外倉和中倉直發(fā)三種方式發(fā)貨。其中，“中倉直發(fā)”是影響運費成本最大的因素。他提到，很多賣家在計算成本時只按供應(yīng)商提供的重量計算，但實際上貨代還會加上包裝的重量和運費成本。一個小小的包裹可能重達30-50克，日積月累下來也是一筆不小的開支。他們公司曾經(jīng)通過調(diào)整打包方式，每天能節(jié)省大量的運費成本。有一位新來的研究生通過嘗試各種打包方法，使每個小包至少減輕了20-50克的重量，一個月下來節(jié)省了高達18萬元的運費。

除此之外，F(xiàn)BA的分倉與否也是節(jié)約成本的關(guān)鍵。茶客玖玖表示，在無法大量鋪貨的情況下，單一、多批次、小批量的發(fā)貨模式使得賣家在發(fā)送FBA倉庫時常常面臨分倉的問題。他建議賣家在填寫發(fā)貨數(shù)量時以箱子為單位計量，這樣可以避免分倉并節(jié)省物流成本。他還表示：“雖說FBA倉庫的分配并不完全由賣家決定，但通過這種方法可以節(jié)約30%-50%的物流成本?！睂Υ?，亞馬遜FBA專業(yè)貨代也證實了這一點。同樣重量的貨物發(fā)往同一個倉庫的成本遠低于分倉發(fā)往不同倉庫的成本。賣家在發(fā)FBA時也要注意不要過于飽和發(fā)貨數(shù)量，因為這可能影響貨物的倉庫分配和物流成本?！肮?jié)流”無處不在！只有做好每一個細節(jié)才能最大限度地降低成本。（文/風(fēng)口星網(wǎng) 鐘云蓮）