11月20日，世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，阿里巴巴、亞馬遜等電商巨頭齊聚一堂，熱議全球化跨境電子商務的蓬勃前景。目前，跨境電商正成為新興的市場藍海，預計將有巨大的發(fā)展空間。這也面臨物流成本高、配送時間長等問題。各大巨頭紛紛采取行動，紛紛布局跨境電商物流領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)專家預測，跨境電商物流將面臨巨大變革。

重慶跨境電商企業(yè)卓益網(wǎng)積極應對市場需求，積極解決物流難題。在今年雙十一購物節(jié)期間，該公司迅速處理消費者訂購的進口商品。盡管物流是電商發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，但當前跨境電商物流仍存在諸多痛點。目前主流的物流模式包括國際小包、國際快遞等。郵政系統(tǒng)投遞占據(jù)了中國跨境電商出口業(yè)務的大部分份額。海外倉雖然解決了小包配送周期的問題，但也存在運維成本高等問題。航空和海運公司也加入了這場競爭。除了電商平臺外，自貿(mào)區(qū)/保稅區(qū)跨境電商平臺也嶄露頭角。其中保稅備貨模式受到廣泛關(guān)注，大大縮短了買家收貨時間并降低了成本。

近期中海集團與阿里巴巴合作打造的全球跨境電商物流服務平臺也引起了高度關(guān)注。一海通等新模式的出現(xiàn)，通過海運方式降低成本的同時也能保證速度。自貿(mào)區(qū)保稅區(qū)的商品在法律上被視為未通關(guān)入境的商品，因此可以節(jié)省稅費，給買家?guī)韺嵒荨Ｈ欢@種模式也存在政策風險，監(jiān)管底線尚待明確。業(yè)內(nèi)專家預測未來國家可能逐漸收緊小包裹的額度限制。雖然海運是單位物流成本最低的運輸方式，但跨境電商采用海運仍然面臨考驗。因此新的物流解決方案的出現(xiàn)顯得尤為重要。海通證券航運分析師姜明認為中海與阿里的合作具有巨大潛力，但也存在挑戰(zhàn)和不確定性因素需要克服和解決。隨著跨境電商試點范圍的擴大和大數(shù)據(jù)的應用，未來的物流解決方案可能會更加注重效率和成本優(yōu)化方面的發(fā)展策略和技術(shù)應用方面研究探索。

這場跨境電商市場的混戰(zhàn)才剛剛拉開帷幕不久 ，后續(xù)如何發(fā)展尚未可知 。具有巨大開發(fā)潛力的跨境電商物流 ，吸引了多方市場主體的參與 。大的如阿里巴巴、亞馬遜等電商巨頭 ，通過與第三方物流企業(yè)合作的方式 ，為平臺賣家提供一站式服務 。第四方資源整合服務商也在積極整合物流服務 ?？梢哉f各大主體都希望通過有效的策略創(chuàng)新等在激烈的競爭中分一杯羹 。在這個全球化日益加速的時代 ，各大企業(yè)也必將面臨著新的挑戰(zhàn)與機遇并存的環(huán)境。萬瑩認為，未來海運+保稅備貨模式將成為跨境電商物流的主流。很多客戶以前因海運時間過長而選擇其他方式，但現(xiàn)在通過與國內(nèi)保稅政策的結(jié)合，可以大大縮短運費周期和降低成本。在大數(shù)據(jù)的支持下，如3C、奢侈品、母嬰產(chǎn)品等主流消費都可以采用這種新模式。

廣州中空負責人則指出，未來跨境物流將是多種模式共存。一些特殊商品如生鮮仍需采用空運等模式，因為空運時間短，客戶體驗好。

關(guān)于誰將成為跨境電商物流的整合者，市場各方十分關(guān)注。目前跨境電商物流配送體系存在諸多問題，隨著跨境電商的快速發(fā)展，這些問題成為了其軟肋。隨著進出易模式從B2B向B2C轉(zhuǎn)變，對跨境物流的信息化、清關(guān)能力、服務質(zhì)量提出了更高的要求。

國內(nèi)電商的迅猛發(fā)展給物流配送帶來了巨大的挑戰(zhàn)，也推動了物流業(yè)尤其是快遞行業(yè)的發(fā)展。這種現(xiàn)象同樣將在跨境電商領(lǐng)域上演。國家政策對跨境電商的支持不斷加大，并且逐步采取措施消除跨境障礙。目前，寧波、上海、重慶等城市已經(jīng)獲批跨境電商貿(mào)易試點，市場范圍正在不斷擴大。

蓬勃發(fā)展的市場為跨境電商提供了廣闊的發(fā)展空間，政策的便利化為跨境電商物流迎來了發(fā)展契機。物流服務轉(zhuǎn)型升級勢在必行?？缇畴娚涛锪麈湕l長、流程復雜，涉及多個環(huán)節(jié)和傳統(tǒng)物流商的合作。目前，各方都在積極整合產(chǎn)業(yè)鏈，傳統(tǒng)郵政行業(yè)、四大國際快遞巨頭、國內(nèi)快遞行業(yè)以及第四方資源整合服務商都在伺機而動。

新加入的航空和海運公司雖然在國際運輸端有優(yōu)勢，但要整合兩端的陸路運輸則是他們不擅長的。中物聯(lián)電子商務物流與快遞分會秘書長萬瑩認為，目前國內(nèi)物流企業(yè)打通整個產(chǎn)業(yè)鏈的時間還會比較長，因為進出口業(yè)務有獨特的專業(yè)門檻和操作流程規(guī)范，尤其是通關(guān)這一塊，目前海關(guān)的效率還需要提高。

自電商崛起以來，跨境物流的重要性愈加凸顯。行業(yè)內(nèi)普遍認為海運轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上新模式加上保稅倉儲已成為電商的新常態(tài)，也將引領(lǐng)行業(yè)風向。先前擔憂的海運時間太長的問題已得到部分解決——通過保稅策略與電商平臺的結(jié)合實現(xiàn)了時效與成本的優(yōu)化平衡。

在多種跨境物流模式并存的趨勢下，“究竟誰會成為這一行業(yè)的領(lǐng)頭羊呢？”一直是業(yè)界關(guān)注的焦點話題?！昂浇缧滦恰钡某霈F(xiàn)及互聯(lián)網(wǎng)平臺的強勢介入正在打破傳統(tǒng)壟斷格局?！半p十一”剛過不久便傳出中遠集團與阿里巴巴強強聯(lián)合開展跨境業(yè)務的事實反映了市場對于新模式渴求的決心及產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部所潛在的不小合作潛力與挑戰(zhàn)問題正日趨激烈 。實際上當巨頭相繼布局涉足航運電商之際關(guān)于整合力量方面的不確定性越發(fā)突出縱觀行業(yè)發(fā)展格局航司已開展相應創(chuàng)新或調(diào)整轉(zhuǎn)型在商業(yè)模式、技術(shù)創(chuàng)新以及業(yè)態(tài)等方面推陳出新致力于向電子商務領(lǐng)域進軍。航運電商化正成為行業(yè)的新熱點及發(fā)展趨勢 。然而從當前市場反饋來看電商平臺正逐步成為眾多企業(yè)的嘗試渠道但卻仍處于試水階段真正的資源整合還未到位也未出現(xiàn)令人眼前一亮的清晰盈利模式不少企業(yè)依然處于觀望狀態(tài)探求更多可行的方案與機遇 。此外市場預期阿里巴巴等電商平臺可能會改變原有的運輸規(guī)則促成業(yè)內(nèi)服務的徹底變革從而實現(xiàn)行業(yè)整體躍升甚至可能打破原有行業(yè)界限以新模式領(lǐng)跑電商物流圈促使眾多中小型航運企業(yè)轉(zhuǎn)型升級以順應市場需求 。從整個行業(yè)發(fā)展角度看傳統(tǒng)航運業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)既是必然趨勢也是大勢所趨畢竟在消費者需求日益多元化的大背景下企業(yè)亟需轉(zhuǎn)型升級以適應市場發(fā)展需求 。無論是貨代企業(yè)還是航運公司都亟需構(gòu)建更加完善的電商生態(tài)圈以實現(xiàn)跨越式成長提供更加貼合市場需求的定制化服務例如海通證券分析師所提出供應鏈金融服務的探索與創(chuàng)新實踐這對于提高服務質(zhì)量促進物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級意義重大 。最終通過建立海外倉儲打造一站式海運物流服務平臺等措施以實現(xiàn)高效優(yōu)質(zhì)的跨境電商物流服務以吸引更多中小企業(yè)參與進來從而共同推動行業(yè)發(fā)展邁向新的高度 。 隨著市場競爭日趨激烈誰將成為跨境物流領(lǐng)域的整合者還有待進一步觀察和研究但互聯(lián)網(wǎng)思維在物流行業(yè)中的廣泛應用無疑是推動物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵所在相信未來的跨境物流也將煥發(fā)出全新的生機與活力（內(nèi)容自主編輯僅供參考）由于文本改編加入了新思路和個性化見解實際文本內(nèi)容需根據(jù)實際情況進行調(diào)整和完善