喀麥隆正積極推進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的提升和農(nóng)民生活條件的改善，國(guó)外資金的持續(xù)流入也正推動(dòng)著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。這進(jìn)一步激發(fā)了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)農(nóng)用、個(gè)人及交通用途的摩托車及其相關(guān)配件的需求。

據(jù)《喀麥隆論壇報(bào)》在8月7日的報(bào)道指出，近段時(shí)間以來，喀麥隆的摩托車消費(fèi)與進(jìn)口趨勢(shì)展現(xiàn)出了顯著的上升勢(shì)頭。詳細(xì)數(shù)據(jù)表明，2012年，喀麥隆進(jìn)口的摩托車整體重量累計(jì)達(dá)到了50噸，進(jìn)口額約達(dá)93億非郎；進(jìn)口的摩托車零配件總量為2656噸，總價(jià)值約為25億非郎。相較之下，2007年的進(jìn)口摩托車零配件數(shù)量?jī)H為848噸。根據(jù)喀麥隆國(guó)家摩托車貿(mào)易聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)資料顯示，如今喀麥隆國(guó)內(nèi)近九成的摩托車均來自中國(guó)制造，而日產(chǎn)豐田與鈴木摩托車的市場(chǎng)份額則在逐年下降。

隨著摩托車消費(fèi)與進(jìn)口量的不斷攀升，喀麥隆商務(wù)部于本月5日發(fā)布了關(guān)于該國(guó)摩托車及其零配件進(jìn)口的相關(guān)法令。具體內(nèi)容如下：

商業(yè)性質(zhì)的摩托車及其零配件進(jìn)口許可證的申請(qǐng)材料包括：

1. 完成申請(qǐng)表格并繳納印花稅；

2. 提交商業(yè)注冊(cè)卡及動(dòng)產(chǎn)貸款副本；

3. 提供納稅卡副本；

4. 證明無債務(wù)；

5. 進(jìn)口商的注冊(cè)證明；

6. 提交與摩托車廠商簽訂的特許經(jīng)營(yíng)合同副本；

7. 需提供相關(guān)部門發(fā)放的摩托車進(jìn)口許可證明；

8. 確保提供摩托車售后服務(wù)保證書；

9. 上交摩托車經(jīng)營(yíng)地點(diǎn)的地圖。

對(duì)于非商業(yè)性質(zhì)的摩托車及其零配件進(jìn)口許可證的申請(qǐng)材料包括：

1. 填寫申請(qǐng)表格并繳納印花稅；

2. 提供納稅卡副本；

3. 提交購(gòu)買摩托車的發(fā)票；

4. 持有摩托車登記卡；

5. 同樣需要提供相關(guān)部門發(fā)放的摩托車進(jìn)口許可證明。

據(jù)悉，摩托車及其零配件的進(jìn)口許可證有效期為一年，由喀麥隆商務(wù)部部長(zhǎng)簽發(fā)，并可申請(qǐng)更新。值得注意的是，非商業(yè)性質(zhì)的摩托車及其零配件進(jìn)口許可證不可借用或轉(zhuǎn)讓。

對(duì)于此情況，我們的編輯何志勇表示，雖然系統(tǒng)化的進(jìn)口手續(xù)和規(guī)范的流程是重要的，但喀麥隆當(dāng)前面臨的摩托車無證駕駛問題亦需引起重視。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，喀麥隆用于公共交通的摩托車超過16萬輛，但擁有正規(guī)駕駛證的僅占少數(shù)，僅有不到6萬輛，而持有運(yùn)營(yíng)證的更是僅有3000余輛。這意味著近十萬輛摩托車處于無證駕駛狀態(tài)，這無疑是一個(gè)亟待解決的問題。