近期，歐美地區(qū)的疫情與社會動蕩給亞馬遜倉庫帶來了嚴(yán)重的物流壓力。據(jù)深圳某貨代通知，加拿大賣家因貨物超長問題遭遇了國外亞馬遜倉庫的頻繁拒收情況。對此，亞馬遜對于超過1米的長件貨物開始加收每立方米50元人民幣的附加費用。面對這種變化，無論貨物是否超出規(guī)定尺寸，產(chǎn)生的額外費用將由客戶自行承擔(dān)，而且整個貨物的運輸時間預(yù)計將增加一周。

與此歐洲和美國的亞馬遜倉庫以及各大港口也面臨著嚴(yán)重的擁堵問題。部分貨代已停止接收發(fā)往歐洲的貨物，因為即使運送過去也難以順利進入倉庫。四大快遞公司也出現(xiàn)了限量和延誤的情況，導(dǎo)致無法正常交倉。上架速度變慢成為了一個普遍現(xiàn)象。

在這樣的大背景下，美國司機的送貨意愿也受到了影響。由于2020年美國大選結(jié)果懸而未決，許多美國生活陷入停滯狀態(tài)。一些貨車司機表示不愿接受貨運任務(wù)，影響了正常生活。據(jù)賣家在社交媒體上的描述，甚至出現(xiàn)了一些美國城市因為選民抗議和導(dǎo)致夜晚的送貨時間被迫改為下午較早的時段。

值得一提的是，不僅僅是歐美地區(qū)物流成本上漲，東南亞地區(qū)的航線價格也迎來了前所未有的漲幅。文章提到《東南亞航線暴漲1000美金！》的事件，東南亞華南的貨柜海運費暴漲了3倍，達到了1000美金以上。不僅如此，船司萬海也發(fā)布公告稱，自即日起所有從深圳到東南亞的貨物都將面臨上漲的運費，這將使得運價突破$2000+/40尺標(biāo)箱的門檻。

歐洲、美洲和東南亞的物流價格都在上漲，海運、空運和四大快遞公司的費用都在增加。盡管歐洲的封城并未對貨物產(chǎn)生直接的限制，但物流危機已經(jīng)開始顯現(xiàn)，并伴隨著各種附加費用的問題。UPS已經(jīng)開始從11月8日起上調(diào)旺季附加費。這一系列連鎖反應(yīng)無疑為跨境電商賣家?guī)砹司薮蟮奶魬?zhàn)。

與此其他地區(qū)的情況也值得關(guān)注。例如英國的內(nèi)政部提高了恐怖威脅等級，并表示其第二等級已預(yù)示了該國遭受恐怖襲擊的可能性很高。美式社會的選民抗議和警察沖突持續(xù)不斷，使得許多當(dāng)?shù)鼐用竦纳钍艿搅藝?yán)重影響。

對于未來走向如何的問題，我們無法做出確切的判斷。目前多國多地的港口都面臨著貨物堆積和倉儲壓力的問題，這也導(dǎo)致相關(guān)費用的增加和頻繁的拒收事件發(fā)生。我們建議賣家們及時調(diào)整運輸方式和倉儲地點，盡可能提前出貨，并積極關(guān)注國內(nèi)外的港口和機場等重要交貨地點的運營情況。同時與客戶和貨代保持密切溝通是至關(guān)重要的。

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