隨著國內(nèi)市場的日益飽和，國產(chǎn)的“小電驢”即電動自行車或電動摩托車正逐漸成為海外市場的焦點。在不同國家和地區(qū)，兩輪電動車的細(xì)分品類如E-motorcycle電動摩托車、E-bike電動自行車以及E-scooter電動滑板車等，均展現(xiàn)出強勁的增長勢頭。

早在1995年，我國第一輛輕型電動車就已問世，如今“小電驢”已在中國的大街小巷普及，成為人們?nèi)粘３鲂械氖走x工具。而在歐美市場，經(jīng)濟(jì)適用的兩輪電動車也正掀起一股熱潮。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，過去5年間，中國電動摩托車及腳踏車的出口額實現(xiàn)翻倍增長，預(yù)計到2030年，全球兩輪電動車市場規(guī)模將超過1000億美元。

中國兩輪電動車出海企業(yè)眾多，其中以雅迪、愛瑪、臺鈴、新日等傳統(tǒng)車企品牌，以及小牛、九號公司、哈啰等新勢力品牌為主要力量。這些企業(yè)在海外市場展開了激烈的競爭，各自施展放長線釣大魚的策略。

傳統(tǒng)車企品牌如雅迪和愛瑪，通過建立海外分公司、海外工廠和研發(fā)中心，逐步擴(kuò)大在國外的市場份額。而小牛和九號公司則主打智能化產(chǎn)品，注重線上銷售與線下體驗的結(jié)合，主打布局海外中高端市場。兩家公司在去年的海外銷量和收入上都實現(xiàn)了顯著的增長。

海外市場的發(fā)展并非一帆風(fēng)順。盡管企業(yè)們面臨著來自本土品牌的競爭、海外市場的法規(guī)路權(quán)認(rèn)證等難題，還有產(chǎn)品形象打造、本土化線下渠道和售后服務(wù)等方面的挑戰(zhàn)。尤其是在東南亞市場，中國的電動摩托車需要面對來自本田和雅馬哈等傳統(tǒng)燃油摩托車品牌的競爭，以及消費者對產(chǎn)品和價格的雙重考量。

業(yè)界人士認(rèn)為中國作為全球“制造王國”，在兩輪電動車的制造上具有絕對競爭力。為了突破海外業(yè)務(wù)增長瓶頸，企業(yè)們正在抱團(tuán)取暖，與優(yōu)勢互補的產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)組成戰(zhàn)略聯(lián)盟。他們也在產(chǎn)品力、創(chuàng)新科技和銷售渠道等方面發(fā)力，以期在激烈的市場競爭中脫穎而出。

“小電驢”的智能化發(fā)展也是行業(yè)關(guān)注的焦點。盡管傳統(tǒng)頭部品牌在續(xù)航和性能上有所突破，但新勢力品牌在技術(shù)上領(lǐng)先，為行業(yè)帶來更多可能性。企業(yè)們需要更加注重智能化技術(shù)的投入和研發(fā)，以提升整體智能化水平。

總體來看，“小電驢”在海外市場的表現(xiàn)可謂喜憂參半。盡管面臨著種種挑戰(zhàn)，但中國兩輪電動車企業(yè)依然在積極探索和嘗試中尋找突破口。未來，“小電驢”有望在全球范圍內(nèi)掀起一場出行革命。

東南亞市場：電動摩托的替代之路

隨著東南亞各國逐步淘汰化石燃料動力車的計劃，“油改電”成為大勢所趨。這一區(qū)域巨大的市場潛力將刺激我國兩輪電動車產(chǎn)品的出口增加。尤其是電摩、電輕摩等車型，將成為油摩的最佳替代品。在這個市場中，中國品牌將面臨來自本土摩托品牌和國際大牌的競爭。產(chǎn)品的售價、消費者的偏好以及當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)等因素也將影響中國兩輪電動車在東南亞市場的表現(xiàn)。企業(yè)們需要制定更加精細(xì)的市場策略，以應(yīng)對這個新興市場的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。鳳凰品牌總監(jiān)徐力強調(diào)，為了確保企業(yè)的核心競爭力，必須注重產(chǎn)品的升級創(chuàng)新和差異化發(fā)展策略。當(dāng)前，國內(nèi)零部件廠商的技術(shù)實力已經(jīng)與海外同行站在了同一起跑線上，其中如八方電機(jī)和萬佳電機(jī)等國內(nèi)企業(yè)表現(xiàn)尤為出色。鳳凰品牌在電動助力自行車領(lǐng)域的布局有助于強化產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的自主掌控能力，從而解決中高端產(chǎn)品核心零部件的供應(yīng)問題。

就銷售渠道而言，不同種類的電動車應(yīng)采取不同的渠道布局策略。業(yè)內(nèi)人士指出，電動自行車和電動摩托車由于其需要售后服務(wù)和整體體驗的特點，更適合通過線下渠道銷售。而電動滑板車由于其輕便且無需復(fù)雜安裝的特點，更適合通過跨境電商平臺直接觸達(dá)C端消費者。

面對國外本土企業(yè)占據(jù)大量銷售渠道、占據(jù)較高市場份額的情況，外來品牌進(jìn)入的難度較大。數(shù)字化時代為我們提供了機(jī)遇，通過跨境電商平臺如阿里巴巴國際站，我們可以迅速進(jìn)入市場。鳳凰品牌在這方面已經(jīng)走在前列，成立了新媒體營銷部門，與電商平臺緊密合作，通過數(shù)據(jù)分析精準(zhǔn)服務(wù)用戶，形成網(wǎng)銷模式。

愛瑪科技也在積極開拓海外市場。該公司已經(jīng)開通了阿里國際平臺和獨立站，通過平臺運營提高品牌在海外市場的曝光度，并拓展客戶獲取渠道。愛瑪還與北美、南美部分國家的企業(yè)建立了產(chǎn)品銷售合作關(guān)系，在當(dāng)?shù)厍罃U(kuò)展方面取得了顯著進(jìn)展。

電動車企業(yè)正積極尋求海外市場作為新的發(fā)展機(jī)會，但適應(yīng)環(huán)境、適者生存的道理是這些企業(yè)應(yīng)該深刻理解的。

本文作者為風(fēng)口星跨境的江小玲。資料來源包括多個新聞網(wǎng)站和文章。

（注：文中提到的江00為作者署名或特定標(biāo)識）