越南作為中南半島東南端的一個(gè)國(guó)家，人口眾多，全球排名第15位，東南亞排名第3位，年輕人口占比高達(dá)60%，具有顯著的人口紅利優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，越南的互聯(lián)網(wǎng)普及率和消費(fèi)潛力不斷提升，使其成為東南亞電商市場(chǎng)增長(zhǎng)較快的國(guó)家之一。

根據(jù)GlobalData的數(shù)據(jù)顯示，越南電商市場(chǎng)價(jià)值在近年來(lái)迅速增長(zhǎng)。從2016年的109.7萬(wàn)億越南盾到2019年的233萬(wàn)億越南盾，幾乎翻了一番。根據(jù)Google、淡馬錫和貝恩公司的報(bào)告，越南電子商務(wù)市場(chǎng)在2020年增長(zhǎng)了16%，規(guī)模超過(guò)140億美元。

由于處于電商發(fā)展初期，越南的電商平臺(tái)呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢(shì)。Shopee和Lazada在越南電商市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位，本土電商平臺(tái)如Th? Gi?i Di ??ng和Tiki也占據(jù)一定份額。一些線下連鎖超市和零售商的在線購(gòu)物網(wǎng)站也吸引了大量的流量。尤其是Shopee，穩(wěn)居越南電商市場(chǎng)第一的位置，超過(guò)四分之一的網(wǎng)頁(yè)瀏覽量都來(lái)自該平臺(tái)。

盡管越南的物流基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，但在世界銀行調(diào)查的160個(gè)國(guó)家中，其物流績(jī)效指數(shù)排名第39位，比2016年上升了25位。公路運(yùn)輸是越南貨運(yùn)物流的核心，與周邊國(guó)家如中國(guó)、老撾和柬埔寨都有聯(lián)通的公路。各大電商平臺(tái)如Shopee、Lazada和Tiki都在越南本土提供了自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)，并努力提升消費(fèi)者的滿(mǎn)意度和電商信心度。不過(guò)越南仍面臨著僅靠公路運(yùn)輸不足以滿(mǎn)足全國(guó)貨運(yùn)需求的問(wèn)題，基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱且超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，物流成本較高以及物流企業(yè)間與生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、進(jìn)出口企業(yè)間缺乏聯(lián)系等挑戰(zhàn)。越南電商市場(chǎng)潛力巨大但同時(shí)也面臨著諸多挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的情況。（來(lái)源：跨境易小倉(cāng)）需要注意的是以上內(nèi)容僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，并不代表風(fēng)口星跨境立場(chǎng)！本文已經(jīng)獲得原作者授權(quán)進(jìn)行轉(zhuǎn)載，如需轉(zhuǎn)載需經(jīng)原作者同意。