關(guān)于印度的海關(guān)規(guī)定，有幾點(diǎn)需要特別留意。所有運(yùn)往印度內(nèi)陸貨運(yùn)站的貨物，必須由船公司全程負(fù)責(zé)運(yùn)輸，且提單及艙單最終目的地的填寫需精確到該內(nèi)陸點(diǎn)。否則，不僅需要在港口進(jìn)行拆箱操作或支付高昂的更改艙單費(fèi)用，還可能耽誤貨物的內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)。

當(dāng)貨物抵達(dá)印度港口后，它們可以在海關(guān)倉庫里存放最長30天。若30天內(nèi)未及時(shí)提貨，海關(guān)將向進(jìn)口商發(fā)出提醒。若進(jìn)口商因某些原因無法按時(shí)提取貨物，他們可向海關(guān)申請(qǐng)延長存放時(shí)間。但如果印度買家未申請(qǐng)延長，出口商的貨物將在30天后被海關(guān)拍賣。

由于印度海港的裝卸能力有限，海關(guān)的處理效率也相對(duì)較低，因此建議在選擇船公司時(shí)，盡量尋找那些能提供14天免費(fèi)用柜服務(wù)的。

在單證方面，有一些具體要求需注意。提單方面，如果是運(yùn)往印度的貨物，收貨人和通知方必須為印度境內(nèi)的實(shí)體，并詳細(xì)提供名稱、地址、電話和傳真信息。貨物描述必須完整且準(zhǔn)確，提單上不得顯示free time條款。若DTHC和內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)需由收貨人承擔(dān)，應(yīng)在貨描處明確標(biāo)注。如果需要轉(zhuǎn)運(yùn)，還需在提單上加上相應(yīng)的轉(zhuǎn)運(yùn)條款。

清關(guān)方面，裝箱單、發(fā)票和提單是每筆交易必備的資料。還需根據(jù)產(chǎn)品的HS CODE查詢是否在優(yōu)惠范圍內(nèi)，以決定辦理FORM B亞太證書還是一般產(chǎn)地證。清關(guān)時(shí)，發(fā)票日期和出貨日期需與提單一致。具體操作還需根據(jù)客戶的要求來定。

印度擁有十個(gè)主要港口，分布于西海岸和東海岸。每個(gè)港口都有其獨(dú)特的地理位置和特點(diǎn)。所有進(jìn)口貨物都需要提交完整的進(jìn)口單證，包括進(jìn)口許可證、海關(guān)申報(bào)單、入關(guān)單、商業(yè)發(fā)票、原產(chǎn)地證明書、裝箱單和運(yùn)貨單等資料，每樣都需要準(zhǔn)備三份副本。

在包裝和標(biāo)簽方面，由于印度港口多位于熱帶地區(qū)，暴露在陽光和雨中、蟲蛀、菌蝕和污土等都可能對(duì)貨物造成損害。運(yùn)送的貨物需采用防水包裝，并使用鍍鋅或馬口鐵裝運(yùn)箱。標(biāo)簽需用英文書寫，指明原產(chǎn)國的說明文字應(yīng)與其他英文信息一樣醒目。

關(guān)于寄往印度的貨件清關(guān)規(guī)定，除了常規(guī)的清關(guān)文件外，收件方還需向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)提交印度頒發(fā)的身份證編號(hào)、身份證復(fù)印件及住址證明。如貨物滯留在海關(guān)，需待收件方提供上述資料后方可開始清關(guān)程序。為避免清關(guān)延誤或無法清關(guān)的情況發(fā)生，寄件方在寄運(yùn)貨件前應(yīng)確保所有資料齊全并注明在隨貨資料中。

從2017年4月起，收件人需在貨物到達(dá)當(dāng)?shù)氐牡诙€(gè)工作日前提交所有清關(guān)文件，否則將產(chǎn)生延誤附加費(fèi)。費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)為頭三天按5000盧比/天收取，之后則按10000盧比/天加收。請(qǐng)注意根據(jù)最新的外匯牌價(jià)換算人民幣與盧比的匯率。

從2017年7月1日起，印度將整合其本地服務(wù)稅為貨物和服務(wù)稅（GST），該稅收將取代先前公布的15%的印度服務(wù)稅。GST的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)包括進(jìn)出口印度服務(wù)費(fèi)用的18%，涵蓋本地費(fèi)用如碼頭裝卸費(fèi)、內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)等。

以上內(nèi)容僅供參考，并非專業(yè)指導(dǎo)建議。具體操作請(qǐng)以官方公告和規(guī)定為準(zhǔn)。（注：本文內(nèi)容僅供參考，不代表任何機(jī)構(gòu)的立場(chǎng)。）