時光荏苒，轉眼間2018年僅剩不到一個月的時間。過去的11個月里，行業(yè)規(guī)則不斷演變，平臺政策日益嚴格，整個行業(yè)和平臺都在朝著合規(guī)化的方向穩(wěn)步前進。對于物流企業(yè)而言，這一趨勢既是挑戰(zhàn)也是難得的機遇。

行業(yè)規(guī)則趨緊，卻是賣家需求增長的良機

隨著電商平臺賣家數(shù)量的增加，特別是中國賣家的快速發(fā)展，平臺政策呈現(xiàn)出逐年緊縮的趨勢。但從目前的反饋來看，賣家對FBA頭程運輸及售后服務的需要卻持續(xù)上漲。這對開展海外倉業(yè)務的物流企業(yè)而言，平臺政策的緊縮不僅未帶來明顯沖擊，反而被視為一件好事。

從另一個角度看，市場和賣家需求的增長也意味著競爭將更加激烈。幾年前，賣家們習慣于采用鋪貨模式進行跨境電商，但如今這種模式已不再可行。越來越多的人開始將目光轉向海外倉，隨之而來的競爭也日益加劇。

除了同行之間的競爭，近年來跨境電商平臺逐漸涉足服務市場，這又何嘗不是另一種形式的競爭呢？例如，繼亞馬遜FBA物流之后，eBay與中信共同成立橙聯(lián)股份，大舉布局跨境物流全程派件等。在物流業(yè)資深人士看來，盡管各大平臺都有自己的一套物流服務體系，但往往無法滿足賣家每一個環(huán)節(jié)的需求。

物流企業(yè)積極應對市場環(huán)境壓力

面對市場環(huán)境和各方面的競爭壓力，不同的物流企業(yè)選擇了不同的應對策略。有的選擇進入跨境電商領域，有的則朝品牌方向轉型，有的則開拓新市場拓展服務，有的則深耕市場做服務的調整和優(yōu)化。

匯通天下董事長孫劍巍在接受采訪時提到，由于國際環(huán)境的不穩(wěn)定因素，如美國郵政的退出、中美貿(mào)易戰(zhàn)的協(xié)商等，許多賣家選擇通過東南亞國家發(fā)貨至美國。這對于專注于該地區(qū)的物流企業(yè)來說是一個很好的機會。

“在海外倉服務方面，我們主要從以下幾個方面保持自身優(yōu)勢：首先重視客戶體驗，提供優(yōu)質服務；其次拓展更多增值服務，如VAT代理注冊、品牌建設、自建站等；再次我們仍側重歐美市場，但也在考慮拓展中東、日本等新興市場；最后是與平臺合作，建立官方培訓機構，以打開更多市場。”虞曉非談道。

對于歐美市場是否已經(jīng)飽和的問題，虞曉非表示：“至少在近幾年內，歐美市場的需求仍在上漲。因為中國的基礎數(shù)量龐大，許多工廠和外貿(mào)公司還未觸及跨境電商領域。特別是在一些偏遠地區(qū)，他們對跨境電商還比較陌生。我相信歐美市場還有很大的發(fā)展空間?！?/p>

2019年物流企業(yè)展望樂觀，服務成為核心競爭力

從物流企業(yè)的表態(tài)中不難看出，即使2018年行業(yè)規(guī)則多變、競爭加劇，但他們仍對未來持樂觀態(tài)度。虞曉非表示：“從當前整體市場需求來看，2019年仍有生存空間。對于海外倉而言，服務質量是關鍵。只有整個服務環(huán)節(jié)都做到位，才能獲得更大的優(yōu)勢。即使是在客服環(huán)節(jié)，如果有一部分沒有把控好，也很難在市場上競爭。”

孫劍巍也表示：“預計明年物流行業(yè)將進行洗牌，這對物流公司來說是一個好機會?！苯衲赅]政體系物流服務的變動導致服務價格上漲，為專線的物流公司提供了發(fā)展空間和機會。

那么在未來的競爭中如何掌握核心競爭力呢？虞曉非談道：“對我們來說，服務是核心競爭力。一方面要滿足賣家的定制化服務需求；另一方面要拓展渠道包括品牌建設、倉庫管控等。”

總之物流企業(yè)在保持競爭力的同時也要根據(jù)平臺、同行和賣家的需求和競爭做出相應策略：一要反思自身服務并根據(jù)平臺標準調整方向；二要重視賣家服務體驗并滿足不同需求；三要突破自我創(chuàng)新求變積極拓展市場及業(yè)務。

不論2018年跨境電商市場如何洗牌在這個瞬息萬變的市場中如何與時俱進鞏固自己的行業(yè)地位？出口電商賣家又該如何辨別真?zhèn)卧?019年找到適合自己的物流服務商？即將到來的2019年風口星網(wǎng)全球跨境服務商采購節(jié)（點擊報名）將為您提供全球行業(yè)趨勢預測、解讀以及O2O采購對接全球資源的平臺助您提前做好布局攻略！

（文/風口星網(wǎng)新聞組）