肯尼亞物流困境：卡車短缺致蒙巴薩港清關(guān)進(jìn)程放緩
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蒙巴薩港是東中非地區(qū)重要的貨運(yùn)中轉(zhuǎn)通道，盧旺達(dá)、坦桑尼亞、烏干達(dá)等國(guó)的進(jìn)口貨物幾乎都由這里中轉(zhuǎn)?；诟鞣N原因，蒙巴薩港口的運(yùn)作效率并不太高。雖然港口的運(yùn)作效率有所提升，但進(jìn)口商依然延遲向有關(guān)機(jī)構(gòu)提交相關(guān)文件，導(dǎo)致清關(guān)速度放緩，港口業(yè)務(wù)受損。
蒙巴薩港總經(jīng)理Gichiri Ndua表示，進(jìn)口商一旦接收到相關(guān)文件，應(yīng)盡快提交給有關(guān)方面，以啟動(dòng)貨物清關(guān)程序。如果不這樣做，港口必須為滯留的貨物保留更多的空間，導(dǎo)致運(yùn)行效率低下、空間浪費(fèi)。到港口接應(yīng)貨物的卡車數(shù)量也不足，因此貨運(yùn)公司還需提升到港口接應(yīng)集裝箱的運(yùn)力。
目前，蒙巴薩港口每天最多可以輸送2000個(gè)20英尺集裝箱，但由于接貨卡車不足，導(dǎo)致貨物延遲。Gichiri Ndua說(shuō)，集裝箱滯留在港口的時(shí)間多達(dá)五天，這是不太合理的。從蒙巴薩港口清關(guān)并運(yùn)送至Malaba邊境的總時(shí)間從原來(lái)的13天降低到4.8天。中轉(zhuǎn)貨物在港口的停留時(shí)間從原來(lái)的7.1天減少到5天，而國(guó)內(nèi)貨物清關(guān)時(shí)間也下降到是三天。貨物平均停留時(shí)間削減至四天。
剔除道路封鎖、路障等非關(guān)稅障礙也將有利于提升貨物運(yùn)輸效率。進(jìn)口商在貨船到達(dá)之前就可以向有關(guān)方面提交文件，這樣也將大大提升清關(guān)速度。
蒙巴薩港（Momasa Port）坐落在肯尼亞蒙巴薩島上，有鐵路橋與海堤和大陸相連，瀕臨印度洋的西側(cè)，是肯尼亞的最大港口，也是東非的最大港口之一。蒙巴薩港位于非洲東岸中部，而由此向北直到紅海幾乎再?zèng)]有大港，向南直到南非只有德班港才能與其媲美，因此她是非洲東岸最大的港口。
肯尼亞、烏干達(dá)的大部分外貿(mào)物資及盧旺達(dá)、坦桑尼亞以至扎伊爾東部、蘇丹南部的一部分貨物均由此中轉(zhuǎn)。該港有各類萬(wàn)噸級(jí)以上泊位21個(gè)，港口吃水9.45米以上，24小時(shí)通航，其中16、17和18號(hào)泊位是集裝箱專用泊位，碼頭吃水10.45米，有40噸集裝箱橋吊4臺(tái)。
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